Возврат на Озоне и доставка товаров: как посчитать стоимость, если вы работаете по FBS

Расходы на доставку и возвраты – одна из главных статей затрат для продавцов, работающих по схеме FBS озон. В 2025 году маркетплейс внес значительные изменения в тарифную политику, которые напрямую влияют на прибыльность бизнеса. Понимание того, как рассчитывается стоимость доставки и возврат на озоне, поможет правильно планировать цены и избежать неожиданных списаний.

FBS (Fulfillment by Seller) – это схема продажи товаров, при которой продавец хранит товары на собственном складе, а доставку до покупателя обеспечивает Озон. В отличие от FBO, где маркетплейс берет на себя весь процесс от хранения до отправки, фбс озон дает продавцу больше контроля над товаром, но и больше ответственности.

При работе по схеме FBS продавец самостоятельно отслеживает заказы в личном кабинете, комплектует их, упаковывает согласно требованиям маркетплейса и передает в службу доставки Озон. После этого платформа берет на себя логистику до конечного потребителя, включая последнюю милю озон.

Основные преимущества FBS включают более низкие комиссии по сравнению с FBO, отсутствие платы за долгосрочное хранение и возможность быстро запускать новые товары. Однако продавец полностью отвечает за расходы на доставку fbs и обработку возвратов.

Стоимость логистики по схеме FBS включает несколько обязательных компонентов, каждый из которых тарифицируется отдельно. Понимание структуры затрат позволяет точно рассчитать себестоимость доставки и заложить ее в цену товара.

Обработка отправления

Обработка отправления — это первый этап логистического процесса, который включает приемку посылки на складе или в пункте приема Озон, сортировку и подготовку к дальнейшей транспортировке. С 2025 года тариф составляет около 30 рублей за одно отправление, независимо от количества товаров внутри упаковки.

Если продавец самостоятельно привозит товары в пункт приема заказов, стоимость обработки остается фиксированной. Однако при вызове курьера Озон за забором посылок к этой сумме добавляется плата за выезд — около 1000 рублей плюс дополнительная комиссия за каждую забранную упаковку.

Магистральная доставка

Магистраль — это транспортировка товара от склада отправления до сортировочного центра в регионе покупателя. Тариф рассчитывается исходя из объема товара и составляет от 40 до 700 рублей за отправление в зависимости от габаритов.

Для обычных товаров действует градация по объему: чем больше посылка, тем выше стоимость магистральной доставки. Крупногабаритные товары (КГТ) имеют особую тарифную сетку — фиксировано около 1100 рублей за единицу, но эта сумма уже включает последующую доставку до покупателя.

Последняя миля озон – это финальный этап доставки от сортировочного центра до места получения заказа покупателем (пункт выдачи, постамат или адрес). По схеме FBS этот сервис оплачивается продавцом как процент от стоимости товара.

Актуальный тариф составляет 5,5% от цены товара, но не менее 50 рублей и не более 500 рублей за отправление. Это означает, что за товар стоимостью 1000 рублей продавец заплатит 55 рублей за последнюю милю, а за товар за 10000 рублей – максимальные 500 рублей.

Важно: с 2025 года действует новое правило – плата за последнюю милю взимается даже при невыкупе заказа, если товар фактически доставлен в пункт выдачи или по адресу клиента.

Когда покупатель инициирует возврат товара на озоне после получения, запускается обратный логистический процесс. Продавец теряет выручку от продажи, но комиссия за товар возвращается.

При этом расходы на первоначальную доставку остаются на продавце.

Структура затрат при возврате включает сохранение всех расходов на доставку «туда» (обработка, магистраль, последняя миля) плюс дополнительные расходы на обратную логистику. За возврат товара от покупателя взимается обратная магистраль по тем же тарифам, что и прямая доставка – от 40 до 500 рублей в зависимости от объема.

Дополнительно начисляется плата за обработку возврата – 20 рублей за единицу товара. Эта сумма покрывает проверку состояния возвращенного товара, переупаковку и подготовку к выдаче продавцу.

Пример расчета при возврате:

Товар стоимостью 2000 рублей, объем 0,5 литра

• Доставка туда: 30₽ (обработка) + 76₽ (магистраль) + 110₽ (последняя миля) = 216₽

• Возврат: 76₽ (обратная магистраль) + 20₽ (обработка возврата) = 96₽

• Общие потери: 312 рублей

Ситуации, когда покупатель отменяет заказ после отправки или не забирает товар из пункта выдачи, стали более затратными для продавцов с введением новых правил в 2025 году. Ранее при невыкупе последняя миля не оплачивалась, теперь же продавец несет эти расходы в полном объеме.

При отмене или невыкупе заказа продавец оплачивает все фактически оказанные логистические услуги. Если товар дошел до пункта выдачи, но покупатель его не забрал, списываются: обработка отправления, магистральная доставка и последняя миля по стандартным тарифам.

К этому добавляется обратная логистика – возврат товара продавцу по тем же принципам, что и при обычном возврате. Плата за обработка отмены составляет 20 рублей за посылку (не за каждый товар внутри, если отмена произошла до вскрытия упаковки).

• Обработка и магистраль до покупателя – оплачивается в полном объеме
• Последняя миля – оплачивается, если товар доставлен к месту выдачи
• Обратная магистраль – рассчитывается по стандартным тарифам
• Обработка отмены – 20 рублей за отправление

Real FBS озон представляет более продвинутую схему работы, где продавец получает максимальный контроль над процессом доставки. В отличие от стандартного FBS, где Озон обеспечивает логистику после приемки товара, real FBS позволяет использовать собственные или партнерские службы доставки.

При работе по схеме real FBS продавец может выбрать одну из трех опций: Standard, Comfort или Express. Каждая отличается скоростью доставки и уровнем требований к срокам. Real FBS Comfort и Express предполагают жесткие временные рамки – доставка в течение 1-3 или 8 часов соответственно.

Основное отличие в тарификации заключается в том, что при real FBS продавец компенсирует стоимость доставки самостоятельно, а Озон выплачивает фиксированную сумму возмещения. Для обычных товаров при доставке в ПВЗ компенсация не предусмотрена, курьерская доставка компенсируется в размере 50 рублей, а КГТ – 700 рублей за отправление.

Год 2025 принес существенные изменения в тарифной политике маркетплейса, которые затронули всех продавцов, работающих по схеме FBS. Главное нововведение касается платы за последнюю милю при невыкупах – теперь эта услуга оплачивается продавцом даже если покупатель не получил товар.

С 1 июня 2025 года Озон заменил услугу «последняя миля» на «доставку до места выдачи» с новой системой тарификации. Максимальная стоимость этой услуги снижена с 500 до 25 рублей для небольших заказов, но одновременно увеличены комиссии за продажу товаров.

Автоматизация возвратов стала еще одним важным изменением. Все запросы на возврат на озоне товаров стоимостью до 1500 рублей теперь одобряются автоматически без участия продавца. Это ускоряет процесс, но снижает возможности для урегулирования спорных ситуаций.

Рассмотрим несколько типичных сценариев для понимания реальной стоимости логистики при работе по схеме FBS.

Пример 1: Недорогой товар (футболка за 800 рублей, 0,3 литра)

• Обработка отправления: 30₽

• Магистральная доставка: 43₽ (до 0,4 литра)

• Последняя миля: 50₽ (минимум, так как 5,5% от 800₽ = 44₽)

• Общая стоимость доставки: 123 рубля (15,4% от цены товара)

Пример 2: Средний товар (кроссовки за 4000 рублей, 2 литра)

• Обработка отправления: 30₽

• Магистральная доставка: 150₽ (объем свыше 1 литра)

• Последняя миля: 220₽ (5,5% от 4000₽)

• Общая стоимость доставки: 400 рублей (10% от цены товара)

Пример 3: Дорогой товар (планшет за 25000 рублей, 0,8 литра)

• Обработка отправления: 30₽

• Магистральная доставка: 76₽ (до 1 литра)

• Последняя миля: 500₽ (максимум, так как 5,5% от 25000₽ = 1375₽)

• Общая стоимость доставки: 606 рублей (2,4% от цены товара)

Эффективное управление логистическими затратами требует системного подхода и постоянного мониторинга ключевых показателей. Продавцы могут значительно снизить расходы, применяя проверенные стратегии оптимизации.

Объединение товаров в одно отправление – один из самых эффективных способов экономии. Поскольку обработка отправления тарифицируется за упаковку, а не за количество товаров внутри, размещение нескольких позиций в одной коробке существенно снижает удельную стоимость доставки.

Правильное ценообразование с учетом логистических затрат помогает избежать убыточных продаж. Для товаров с высокой долей логистики в структуре затрат следует либо пересматривать цену, либо искать способы снижения себестоимости доставки.

• Регулярно анализируйте статистику возвратов и работайте над их снижением
• Оптимизируйте упаковку для снижения объемного веса товаров
• Используйте калькулятор тарифов Озон для точного планирования
• Отслеживайте изменения в тарифной политике маркетплейса

Мнение эксперта

«Изменения в тарифной политике Озон в 2025 году кардинально поменяли экономику FBS-продаж. Продавцы, которые раньше не закладывали риски невыкупов в цену товара, сейчас несут значительные потери. Успешными остаются те, кто быстро адаптировался к новым условиям и пересмотрел подходы к ценообразованию и логистике.» – Алексей Петров, консультант по е-commerce с 8-летним опытом работы с маркетплейсами